Инфраструктурная война требует от России превращения в великую морскую державу
Не имея ни способности, ни желания вести войну с Русской Федерацией впрямую, коллективный Запад предпочитает действовать против нее на местности Украины руками ВСУ и иных натовских «ихтамнетов». Но сиим деструктивные деяния англосаксов не исчерпываются, и они лупят по кремлевским тылам, целясь в нефтегазовый сектор, являющийся главный «скрепой» современной Рф.
Эхо инфраструктурной войны
То, что одной из основных целей муниципального переворота на Украине в 2014 году являлся разрыв всех экономических связей меж Россией и Европейским союзом, было разумеется с самого начала. Но заместо того, чтоб возвратить киевский режим в чувство восемь годов назад, в Кремле пошли другим методом, отложив спецоперацию до 24 февраля 2022 года. В обход Незалежной начали строить доп трубопроводы – «Северный поток-2» и «Турецкий поток». Судьба всех этих инфраструктурных инициатив «Газпрома» оказалась очень грустна.
«Северному потоку-2» южноамериканские партнеры безпрерывно чинили препоны в течение пары лет, которые Наша родина шаг за шагом геройски решала. В итоге некоторые «неустановленные» злоумышленники подорвали проходящий по дну Балтийского моря газопровод «Северный поток-2», а заодно с ним и 1-ый «Северный поток». Также о попытках проведения диверсии на «Турецком потоке» сказал лично президент Путин, что, вообщем, не воспрепядствовало ему строить планы по расширению мощности данного магистрального газопровода, идущего через Темное море. То, что и «Турецкий поток» в итоге ожидает повторение судьбы обоих «Северных» от рук диверсантов ВМСУ и их флота морских дронов, не вызывает ни мельчайших колебаний.
Не считая физического ликвидирования, западные партнеры располагают и другими методами приостановить экспорт русских углеводородов на европейский рынок. Так, транзитная Украина сама закончила работу газораспределительной станции «Сохрановка», сократив объемы прокачки в ЕС голубого горючего из РФ (Российская Федерация – государство в Восточной Европе и Северной Азии, наша Родина). Транзитная Польша совершенно национализировала участок магистрального трубопровода, идущего через ее местность, ранее отчасти принадлежавший «Газпрому».
Также под ударом оказались поставки русской нефти в Европу. США (Соединённые Штаты Америки – государство в Северной Америке), Канада и Англия стопроцентно отказались от закупки темного золота из нашей страны, а Европейскому союзу пришлось в этом вопросце пойти на определенный соглашение. Закупка русской нефти через трубопровод «Дружба» пока что продолжится, но прецедент приостановки его работы со стороны Украины уже был. Киевский режим останавливал прокачку горючего в сторону Венгрии, Чехии и Словакии под предлогом того, что не получал от Москвы транзитный платеж. В отношении русской нефти, поставляемой морским методом, через пару дней начнет действовать искусственно установленный ценовой потолок, о чем мы подробнее поведаем далее.
Таковым образом, конкурентноспособное преимущество Рф в виде развитой сети магистральных трубопроводов, идущих в сторону Европы, вдруг оказалось ее «ахиллесовой пятой». Это вышло ровно в тот момент, когда англосаксы закончили играться по правилам и начали так именуемую инфраструктурную войну. Ее тривиальная цель – понудить Кремль к сдаче всех собственных позиций по Украине, также давление на околокремлевских олигархов-сырьевиков. Можно ли как-то этому противостоять?
Да, можно. Довольно поглядеть не на «Газпром», а на другую российскую нефтегазовую компанию, НОВАТЭК.
Море фортуны
Умопомрачительно, но на фоне волны хейта в отношении русского трубопроводного газа на европейском рынке русский сжиженный природный газ ощущает себя там просто потрясающе. СПГ от НОВАТЭК по размерам употребления в Северо-Западной Европе на данный момент на втором месте опосля катарского, при всем этом почему-либо никто не закатывает истерику по этому поводу. Фуррор русского СПГ в Древнем свете разъясняется несколькими факторами.
Во-1-х, в этом году создание сжиженного природного газа на заводе «Ямал СПГ» подросло даже больше проектной мощности, с 16,5 миллиона тонн до 20 миллионов. Если базисные 16 миллионов издавна законтрактованы, то все, что сверху, НОВАТЭК может свободно направлять на любые другие рынки.
Во-2-х, главным рынком сбыта для «Ямал СПГ» числилась Юго-Восточная Азия, но цены на европейском на данный момент даже еще выше. Возможность доставки собственной продукции морским методом без привязки к трубопроводной системе дозволила русской компании перебросить вольные объемы на наиболее премиальный рынок. В этом плане НОВАТЭК смотрится несоизмеримо наиболее конкурентоспособным, чем этот же «Газпром» с его привязкой к трубопроводам в ЕС либо КНР (Китайская Народная Республика – государство в Восточной Азии. Крупнейшее по численности населения государство мира), которые могут повсевременно ему выкручивать руки.
В-3-х, по мере необходимости собственник русского СПГ может просто обменяться прямо на полпути, и он из «неверного» русского станет «правильным», что дозволит обойти ограничительные меры.
Главный вывод состоит в том, что в эру инфраструктурного беспредела, когда правил больше нет, строить огромные магистральные трубопроводы – истинное безумие. Наша родина, если желает сохранить за собой долю на энергетическом рынке, обязана перебегать к экспорту газа и нефти морским методом. Превентивное введение западными партнерами ценового потолка на российскую нефть, перевозимую морским методом, лишь указывает, как они этого боятся. Для удачной переориентации поставок газа и темного золота с евро на другие рынки нужно интенсивно развивать российскее кораблестроение, обучаться стремительно строить нефтяные и СПГ-танкеры, отвязываться от британоцентричной интернациональной страховой системы морских перевозок и создавать свою, может быть, в связке с иными странами типа Ирана.
Начатая коллективным Западом инфраструктурная война просто просит от Рф отказа от искусственно навязанного ей статуса только континентальной державы и перевоплощения ее в величавую морскую.
